总投资11亿元！致良新材年产3万吨磷酸锰铁锂项目年底试产

近日，位于浙江绍兴柯桥经开区（金柯桥科技城）的致良新材料年产3万吨磷酸锰铁锂粉体生产线项目主体已基本完成，正在进行内部的安装布局。

据了解，该项目总投资11亿元，将建设3万吨磷酸锰铁锂粉体生产线，项目达产后，预计年营收可突破20亿元。目前，项目1号车间的主体结构将于今年8月结顶，年底即可开始试生产。

项目建设方中科致良新能源材料（浙江）有限公司，是一家由国家级科研人才创办的高新技术企业，专注于新一代锂离子电池正极材料磷酸锰铁锂及其衍生产品的研发、生产与销售。公司核心团队早在2012年便切入这一细分赛道，是国内最早一批深耕磷酸锰铁锂技术路线的科研力量。

经过十余年技术沉淀，致良新材已独立开发出适合规模化生产的合成工艺路线，形成ZP03系列（锰铁比7:3）和ZP04系列（锰铁比6:4）两大产品体系，综合性能处于行业前列。公司还在业内首创了以磷酸锰铁锂为功能物质的正极纳米安全添加剂，少量添加即可使高镍三元和钴酸锂电池通过难度最高的针刺测试，大幅提升安全性能。

产能方面，致良新材位于柯桥的首条6000吨/年量产线已于2023年正式投产，并通过了ISO9001和IATF16949质量管理体系认证。此次3万吨新项目正是为满足日益爆发的市场需求而扩产的直接举措，公司远期规划总产能更将达20万吨/年。

磷酸锰铁锂材料加速落地

磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂基础上添加锰元素获得的新型锂电正极材料，因锰的放电平台比铁高0.7V，能量密度可提升15%至20%，同时兼具磷酸铁锂的高安全性、长循环寿命和低成本优势，被视为极具商业价值的技术路线。

正是凭借这些突出特性，磷酸锰铁锂正从技术概念加速走向大规模产业化。

在终端市场，上汽大众途观L ePro于5月7日北京国际车展正式亮相，搭载22kWh磷酸锰铁锂与三元锂混合电池方案，成为合资品牌中首个公开落地该技术路线的量产车型；比亚迪旗下高端品牌腾势Z9GT于5月3日开启首批交付，标配第二代刀片电池，采用磷酸锰铁锂复合正极搭配硅碳负极体系，CLTC综合续航突破1000公里。

面对下游装车量的快速增长，上游材料企业纷纷加码布局。湖南裕能于今年4月完成47.88亿元定向增发，其中28亿元明确投入年产32万吨的磷酸锰铁锂新建项目；中应集团近期与辽宁喀左县签约，计划投资26亿元建设年产10万吨磷酸锰铁锂材料项目；容百科技在2026年上半年业绩预告中宣布磷酸锰铁锂满产满销；德方纳米第一代LMFP产品已批量装车，第二代更高性能产品也正处在头部车企的验证阶段。此外，珩创纳米、宁德时代、国轩高科等企业纷纷加大布局力度。

2025年，中国磷酸锰铁锂材料出货量已突破3万吨，较2024年实现翻倍增长。行业机构普遍预测，2026年全球LMFP产量将达到7万吨左右，至2030年，国内市场出货量有望增至50万吨，对应市场规模超200亿元。

参考来源：柯桥发布、经济观察报、真锂研究等

注：图片非商业用途，存在侵权告知删除！

本文地址：https://www.libattery.net/news/details3135.html