两会中的“全固态电池”

全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中：

加快固态电池产业规模化落地

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全国人大代表、德力西集团董事局主席胡成中建议，加快推进车用固态电池系列国家标准制定与落地，尽快出台性能规范、安全规范和寿命规范，明确产品技术要求与测试方法，并优化政策支持方向，从大规模补贴转向精准扶持，重点支持电解质材料、生产设备等关键环节技术突破。

胡成中建议优化财政资金投入方式，通过政府引导基金、专项补贴、税收优惠等政策，引导社会资本投向固态电池产业。同时开展固态电池应用示范工程，在新能源汽车、储能、电动航空等领域选择重点区域和企业进行试点示范，总结推广成功经验，加快技术普及与市场培育，为产业规模化落地营造良好市场环境。

全国政协委员、天津大学化工学院讲席教授杨全红：

建议科学谋划固态电池发展

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杨全红教授认为，要从多个维度系统推进固态电池的高质量发展。强化基础研究的统筹协调，尽快理清固态电池的能量密度边界与安全属性边界，系统梳理各类体系的优势与局限，明确不同发展阶段的应用场景，在此基础上科学理性绘制技术与产业发展路线图。

杨全红教授建议，坚持多路线并行、分阶段推进的策略。对于已经取得实质性产业化进展的固液混合路线，应给予理性支持和规范引导，鼓励其在高端动力、低空经济、商业航天、特种装备等对高安全有迫切需求的场景中率先扩大应用，在工程化实践中持续提升安全性和一致性。深化产学研协同，打通创新链与产业链。在强化企业创新主体作用的同时，进一步优化产学研协同机制，推动形成高效协作的创新联合体。引导企业发挥产业链“链主”作用，联合高校和科研院所在材料创新、机制理解、测试评价与工程放大等关键环节形成协同攻关格局，加快基础科学问题向工程解决方案转化。 

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚：

2026年年底全固态电池搭载上车，实现小批的整车实验

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全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚透露，随着中试线的投用和小批量实验的推进，固态电池整车产品的批量生产正逐步临近。

冯兴亚表示：“今年年底之前，我们就会在全固态电池搭载上车，实现小批的整车产品的实验。产品装车本身有一个成本问题、技术以及生产许可的取得，和技术发展的问题。我相信随着中试线的建成，小批产品开始进行实验，离整车产品的批量生产也是越来越近了。”

全国人大代表、中创新航党委书记、董事长刘静瑜：

携带车规级60Ah大容量全固态电池亮相两会

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全国人大代表、中创新航科技集团股份有限公司党委书记、董事长刘静瑜携带公司最新自主研发的车规级60Ah大容量全固态电池亮相两会，刘静瑜表示：“我特地把它带到两会，这可代表了下一代电池技术核心方向。”

“它把安全性和能量密度做到了新高度。”刘静瑜表示：“简单来说，搭载这项技术的新能源汽车，续航轻松突破1000公里，告别里程焦虑。”

刘静瑜透露，中创新航作为国内超前布局固态电池领域的头部电池企业，已率先建成行业领先的车用全固态产线，2025年开发完成用于机器人及飞行器的固态电池，能量密度450Wh+/kg，今年四季度将进行千台机器人级别的批量交付。

全国人大代表、天能控股集团董事长张天任：

明确固态电池等税收优惠

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全国人大代表、天能控股集团董事长张天任建议，要明确新型环保电池税收优惠：对钠离子电池、固态电池等被国家产业政策明确鼓励、具有显著环保和资源战略优势的新型电池，建议尽快通过发布补充目录或明确解释的方式，将其纳入消费税免税范围，降低其产业化初期的成本压力，加速市场推广应用。

信息来源：人民网、新华网、新华日报、新京报

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