据封装形式的不同，锂离子电池可分为3类：采用不锈钢材料封装的圆柱形锂电池，采用铝合金材料封装的方形锂电池和采用铝塑复合膜封装的软封装锂电池。软包电池结构（来源：邓可，《锂离子电池软包装铝塑复合膜综述》）软封装锂电池由于其形状和尺寸具有灵活性，可以满足更高的能量密度要求，适应电池“更薄”和“更小”的发...

通过对纳米钴粉国内外研究及发展的了解，虽然目前制备纳米钴粉的方法很多，但是制备出来的纳米钴粉大多为不规则形状。相比较之下，球形粉体颗粒粒径较小且分布均匀，表面形貌规则，粉体的堆积密度显著增大，可以很大程度上改善粉体的流动性和分散性，最大限度地消除团聚的影响，同时粉体内部的缺陷得到改善。针对这些情况，...

20世纪早期，锂电池的研究主要以金属锂或合金为负极。然而，由于金属锂表面凹凸不平，电沉积速率差异造成沉积不均匀，导致树枝状锂晶体在负极生成。锂枝晶不仅会降低电池的容量，还可能刺穿隔膜，造成电池短路。因此，上个世纪80年代，Armand、J.R.Selman等人提出嵌入化合物代替金属锂，这一概念被形象...

2021年中国新能源汽车销售约302.9万辆，同比增长143%；动力电池装机量约139.98GWh，同比增长128%。其中，宁德时代2021年动力电池装机量69.33GWh，同比增长132%，国内市场占有率达到49.53%，领先第二名比亚迪市占率超32%。 宁德时代动力电池产能的扩张离不开原材料的供...

为了满足锂离子电池高能量密度的需求，近些年来NCM三元材料中活性元素镍含量占比不断提高，镍含量达90%及以上的NCM9系成为了众多电池企业的下一代拳头产品。高镍含量的三元正极材料具有更高的初始放电容量，但同时也带来了一系列的问题。高镍NCM三元材料的不足NCM三元正极材料的比容量与容量保持率和热稳定...

硅基负极作为下一代新能源车动力电池能量密度提升的关键材料，一直是研发和关注的焦点。由于硅材料容易膨胀，巨大的体积变化会引起硅颗粒的破碎分化，从而影响电池的首效和寿命。为了缓解膨胀，商业化应用时大多会选择将石墨材料和硅材料复合。硅材料分为纳米硅和氧化亚硅，对应硅基负极两条路线：硅碳负极和硅氧负极。硅碳...

粉末冶金技术因为科学技术的快速发展和新能源材料的大力开发而又重新回归人们视野，从而不断得到革新和发展。粉末冶金技术改善了原始的制造工艺对于能源利用不充分、造成环境污染和能源浪费的现象，并以传统制作工艺作为发展基础，融入了新兴科学技术和新兴发展理念，因而被应用到直接关系到能源开发利用的新能源技术当中，...

近年来，顶层规划、示范项目、奖补细则、安全运行等多个方面，储能政策密集落地，国家和地方层面政策机制不断完善。其中，最受关注的当属今年3月21日，国家发改委、国家能源局印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》。方案提出，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到...

新能源汽车发展势头迅猛，巨大的市场潜力，引来众多资本“垂涎”，跨界造车之风随之而起。在消费电子领域，华为、小米、中兴、OPPO、苹果、三星、索尼等巨头都将触角伸向了新能源汽车行业，纷纷布局造车板块，挺进电动江湖。消费电子巨头们八仙过海，各显其能。华为牵手小康打造赛力斯华为拥有深厚的技术积累，尤其在智...

2021年全球电动汽车销售排行榜的前20名中，日本企业只有丰田一家上榜，排在了第16位。2021年全年，在燃油车时代横扫全球的丰田，在全球也只卖出了11万辆电动汽车，这个成绩比我国的蔚小理等新能源车品牌高不了太多，只占到全球650万辆电动汽车销量的约1.7%。如此惨淡的格局，让所有人几乎都快要忘了，...