10月18日，奇瑞汽车在2025奇瑞全球创新大会上展出犀牛S全固态电池模组，计划于2027年启动首批装车验证。奇瑞官方表示，犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，为当前主流磷酸铁锂电池（约180Wh/kg）的3倍以上，装车后，电动车整...

10月14日，上海屹锂新能源科技有限公司（简称：屹锂科技）全固态电池落地仪式暨上海慧丰科技园重点项目签约活动顺利举行。屹锂科技固态电池项目签署了四方落地协议。该项目将填补宝山区在高端固态电池研发与制造领域的空白，依托宝山在先进材料和智能制造等产业的基础，推动区域产业结构向高附加值、绿色低碳方向转型升...

10月9日，浙江天铁科技股份有限公司（简称：天铁科技）发布公告称，公司通过了两项议案，决定开展与深圳欣界能源科技有限公司（简称：欣界能源）相关的投资及股权受让，以进一步布局固态电池业务。 3亿元！全资子公司与专业投资机构共同投资欣界能源据公告消息，天铁科技全资子公司杭州天铁锂电科创发展有限责任公司（...

全球首款！宁德时代钠新电池通过新国标认证9月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布自主研制的钠新电池通过《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子动力电池。新国标将于2026年7月1日正式实施，旨在从源头杜绝电动汽车自燃风险，在热扩散、底部...

固态电池关键材料开发难点现阶段，电解质材料是固态电池关键瓶颈材料。电解质材料按类型区分，主要有有机（聚合物）、无机（氧化物、卤化物、硫化物）和复合电解质。研究早期以聚合物为主，后逐渐过渡到氧化物和硫化物，随着技术突破，卤化物也加入其中。四类固态电解质各有优势：聚合物固态电池柔韧性和加工性优良，制备工...

在固态电池材料的研发过程中，硫化物固态电解质因其高离子电导率和良好的机械性能，被认为是极具潜力的固态电解质材料。然而，硫化物材料具有易吸湿的特性，且颗粒通常较为细小，容易发生团聚，这为粒度测试带来了诸多挑战。德国新帕泰克干法激光粒度仪凭借其独特的设计，解决了上述难题。在实际测试中，德国新帕泰克对硫化...

全固态电池技术是全球公认的下一代电池技术，相比于液态锂离子电池，有更可靠、更安全、能量密度更高等压倒性优势，正在成为新能源领域的必争之地。随着下游行业对电池能量密度和安全性的需求拉动，全固态电池作为一种新质生产力，正在进入发展的快车道。电解质材料是电池性能的核心，固态电解质分硫化物、氧化物、聚合物等...

固态电池凭借高能量密度和高安全性两大显著优势，成为下一代高性能锂电池。其核心在于采用固态电解质取代传统液态电池的电解液和隔膜。理想的固态电解质材料应该拥有高离子电导率，界面阻抗低、结构稳定安全性高、机械强度高、价格低廉等特点。固态电池的技术路线主要由不同的固态电解质进行区分，固态电解质主要划分为聚合...

2025年，固态电池的火热程度更盛，据不完全统计，截至9月，国内已有十余家固态电池企业完成了新一轮融资。随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续选代，固态电池行业产业化节奏逐渐清晰、市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景逐渐扩展。产业化层面，2025-2026年国内中试线密集落地，启动全固态装...

固态电池被视为下一代锂电池技术的核心方向，凭借高能量密度、高安全性和宽温区运行等显著优势，展现出巨大的应用潜力。与传统液态锂电池相比，固态电池的能量密度可提升40–50%，并能够有效避免电解液泄漏和热失控风险。然而，固态电池产业化仍受到其界面问题制约。全固态电池电极-固态电解质之间的界面，容易存在严...