刚刚过去的10月，新能源汽车行业的精彩不止于新车，与动力电池相关的系统解决方案成为新热点。孚能科技的SPS“大软包”技术入围多项行业评奖；后有上汽飞凡汽车携手捷能智电发布“车电分离”，其核心就是今年新发布的上汽“魔方”电池；还有全新上市的极氪 009 ，成为搭载“麒麟”电池的全球量产首发车型。值得注...

在电动汽车的核心部件里，电池是决定汽车能够跑多远，跑得快不快的关键因素。我国在动力电池方面取得了一定的技术优势，在电池技术发展当中拥有我国企业创新研发的电池蓄能技术。虽然在电池领域发展，取得了一定的领先，但一些与零部件的供给却依然遭受到了约束，有些技术至今还未攻破。铝塑膜这一电池技术中的关键领域，虽...

近日，钠创新能源举行“年产4万吨钠离子正极材料项目”（一期）投产运行仪式，意味着全球首条万吨级钠离子电池正极材料生产线正式投运。与此同时，在投产仪式中，淮海控股集团和钠创新能源还签署了新一轮投资合作协议。至此，钠创A轮融资圆满完成。此次融资由钠创老股东淮海控股集团领投，安丰创投、维科技术与珠海瑞元秋...

中欧电池产业正在形成一种新的纽带，资本、技术和市场相互交织、深度融合。中欧企业加强互利合作，有利于双方发挥各自优势，在全球新能源汽车市场上占据主动地位。　　直到2021年，欧洲生产的电动汽车的电池基本上都来自国外。欧洲不得不面对亚洲企业占据着全球电池市场主要份额的事实。随着中国电池企业以领先的形象出...

　　在全球动力电池竞争格局上，中、日、韩三国一直“混战”。不过，随着全球新能源汽车产业链不断变化，中国企业在全球动力电池市场已有“独占鳌头”之势。　　近日，韩国市场研究机构SNE Research公布了最新全球动力电池装机量数据。数据显示，今年8月，宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ...

供需不对等的压力下，降成本、提质量，增强产品竞争力，成为负极企业共识。“警惕产能过剩”是今年以来市场释放给负极企业的讯号。高工产业研究院（GGII）预计，2022全年负极材料出货量有望超120万吨。市场规模扩大，新玩家不断入局，但市场集中度逐年攀升，GGII数据显示，2022H1中国负极材料行业CR...

01 储能经济性 ——借鉴光伏及海外储能发展史1.1 万亿储能市场下电化学储能迎来机遇全球能源互联网发展合作组织预测，2060 年全社会用电量将达 17 万 亿千瓦时，人均用电量达到 12700 千瓦时，清洁能源和新能源装 机占比 将达 90%以上。随新能源大规模接入，为克服风光电的间歇性、波动性，...

随着全球能源转型节奏加快，可充放电的二次电池重要性日益凸显。一众二次电池中，锂离子电池凭借能力密度优势率先跑出，成为当下动力、储能领域的绝对主力。然而2020年以来，面对需求成倍增长，锂离子电池主要原材料碳酸锂、氢氧化锂出现供应短缺，碳酸锂价格一度飙升超过10倍，带来电池价格走高，进而导致新能源汽车...

一篇论文价值3500万？哈佛大学华人教授李鑫指导来自中国的学生叶露涵研发了一种新型固态电池，震惊之处在于这种电池可重复使用高达1万次，充电速度最快三分钟。要知道，目前的固态电池循环次数大多仍在2000多次，这样的成果直接让固态电池的寿命和充电速度完成了历史性飞跃。该论文在科学杂志《Nature》上发...

双碳目标持续推进下，我国各行各业都在向着绿色低碳方向转型，锂电池应用市场快速提升。工信部电子信息司统计数据显示，2021年全国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%；2022年1-8月，全国锂电池总产量累计已超过425GWh。锂电池市场需求以及产能产量的快速扩容，为全产业链以及细分市场带来了前...