长期以来，海外车企普遍青睐三元锂电池，而在国内市场，目前磷酸铁锂电池装车量已超六成。不过，进入2023年，越来越多海外车企宣布加入磷酸铁锂阵营。车企方面，3月16日，大众ID.2 all概念车正式发布，量产版车型将于2025年推出，欧洲地区起售价低于2.5万欧元，新车将配备磷酸铁锂电池。3月10日，...

3月16日，在参加二次电池材料专利活动后， LG 化学计划对其他全球正极材料公司强制执行其专利权，提出正极材料专利对外许可（专利使用费）的提案。 据悉，本次许可提案，LG化学以主要生产高镍正极材料的企业为对象，而中国正极材料生产企业占有全球大部分市场，也是此次提案的重点对象。LG化学也将以此为开端，...

2023年开局，锂资源供应迎来大反转。据生意社最新数据，3月16日，部分锂电材料报价继续下跌，其中电池级碳酸锂基准价为34.7万元/吨，与本月初相比，下降了14.95%，创下了近一年以来的价格新低。从“抢锂”到“让利”从去年11月的价格见顶，到今年2月28日跌破40万元/吨大关，短短三个月，电池级碳...

3月14日，针对“特斯拉停止与比亚迪合作”的传言，比亚迪方面回应媒体记者称：“不实信息，与实际情况不符。”关于双方停止合作的传言，始于韩国媒体。韩国经济日报援引业内消息人士的表示，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model3汽车继续供应电池，即特斯拉不...

负极材料在“降本增效”的主旋律下猛进已久。一方面，扩规模。受动力、储能领域的需求带动，负极企业加速投产、上量、出货；另一方面，降成本。负极市场仍以人造石墨为主流，为降成本，一体化成趋势。此外，石墨化工序占负极成本五成，技术上新型厢式炉的应用进一步降低石墨化成本。规模降本两手抓，叠加投产上量快的特点，...

杰瑞新能源10万吨锂离子电池负极材料项目成功点火试运行图源：杰瑞集团近日，随着1号石墨化车间整流变压器的开启，杰瑞新能源10万吨锂离子电池负极材料项目第一炉石墨化产品正式点火生产。除本次点火的1号石墨化车间，2号石墨化车间也将在4月底前点火运行，预计5月份厂区将满负荷生产。整个项目投产后，将成为国内...

3月10日，国内首个锂电循环产业互联网平台“锂++”（www.lijiajia.net）发布及上线仪式在无锡举行。“锂++”产业互联网平台是由天奇股份（002009.SZ）作为主要发起方，联合京东科技、生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、北京市资源强制回收环保产业技术创新战略联盟等四方共建。平台...

2023年2月动力电池月度数据发布如下。产量方面：2023年2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。其中三元电池产量14.6GWh，占总产量35.1%，同比增长25.0%，环比增长48.3%；磷酸铁锂电池产量26.8GWh，占总产量64.7%，同比增长33....

当地时间8日，大众汽车集团表示，正在等待欧洲对美国《通胀削减法案》的回应，然后再考虑推进其在欧洲建造更多电池厂的计划。大众汽车集团曾在两年前表示，将在欧洲建造6个电池超级工厂，总产能达240 GWh，希望通过组装和生产电池的计划来确保日益动荡的供应链。但大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz...

3月8日上午，青岛举行全球首个海水淡化浓盐水提锂合作项目签约仪式，正式启动全球首个海水提锂项目建设，标志着海水提锂从工程化验证转向产业化的新阶段。海水提锂项目选址青岛百发海水淡化厂内，现已完成项目建设与商业合作方案，预计12月底正式投产运行。我国是最大的锂消费国，由于陆地上可开采锂储量主要来自于矿石...