6月3日，浙江省科学技术厅公布2024年全省重点实验室认定结果，由宁波东方理工大学工学部讲席教授、中国工程院外籍院士、加拿大皇家科学院、加拿大工程院院士孙学良领衔申报的“全省全固态动力电池技术与应用重点实验室”成功获批。据悉，实验室由宁波东方理工大学（暂名）牵头，联合宁波数字孪生（东方理工）研究院和...

沥青基碳源作为碳材料的原料，来源广泛、批次一致性高且廉价，可作为碳材料的极具潜力原料。多孔碳主流原材料沥青基多孔碳（占比约55%）：贝特瑞、杉杉股份采用石油焦或煤沥青为原料，通过高温碳化与活化工艺，比表面积（BET）达1500-2000 m2/g，孔隙率＞80%。 生物质基多孔碳（占比30%）：璞...

近日，由四川万邦胜辉新能源科技有限公司（简称：四川万邦）投资建设的年产200吨高纯硫化锂示范线项目已在相关部门完成备案，正式落地开工。项目依托四川宇能锂工新材料科技有限公司实施，选址于眉山高新技术产业园区，计划于2025年12月建成投产。据悉，项目总投资3亿元，生产研发将租用眉山市新能源新材料融合创...

硅负极具有3579mAh g-1的高理论比容量，但在锂化/去锂化过程中巨大的体积变化（约300%）会导致材料结构破坏，表现出低功率密度和较差的循环稳定性。同时，硅电极表面上的SEI脆弱且不稳定，无法承受巨大体积变化，在循环过程中会不断破坏和重构。纳米化的硅虽然提高了离子传输性能，但较大比表面积和加剧...

近年来，长虹控股集团旗下四川长虹新材料科技有限公司（简称：长虹新材料）坚持技术创新，提出理论指导、工艺研究与应用技术开发相结合的协同研发思路，成功开发出“化学研磨”“原位多级包覆”及“产品高效应用”等核心技术，并重点布局了1200到2000mAh/g容量规格的纳米硅碳产品。其中，“化学研磨”技术可使...

作为下一代动力电池的重要技术路线，全固态电池正面临产业化发展难点和日益激烈的国际竞争，如何破解难题，是中国锂电池产业、乃至中国新能源汽车产业能否持续领先全球的关键。其中，在固态电池负极材料的选择上，硅基负极材料因具有比容量高、原料价格低廉及环境友好等优势，被视为固态电池中最有前景的负极材料之一。硅体...

5月30日，阜新德尔汽车部件股份有限公司（简称：德尔股份）就项目落地浙江省湖州市吴兴区签订了相关《投资合作协议》，计划斥资约3亿元建设固态电池中试及产业化项目、智能电机产业化项目。据悉，德尔股份此次精准锚定新能源相关核心赛道，深度切入新能源核心零部件领域。固态电池项目力争在2025年年底前完成中试线...

2025年，磷酸铁锂行业迎来前所未有的火爆行情。在动力电池领域，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的动力电池月度装车量数据，1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh，累计同比增长52.8%。其中磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。在储能领域，...

6月3日，龙蟠科技发布公告，控股孙公司LBMNEWENERGY(AP)PTE.LTD.（简称“锂源（亚太）”）与EveEnergyMalaysiaSdn.Bhd.（简称“EveEnergy”）签署《生产定价协议》，预计自2026至2030年间向EveEnergy及其关联企业销售15.2万吨磷酸铁锂正...

随着新能源车和储能市场的爆发，磷酸铁锂电池因安全性高、成本低等优势持续渗透。而高压实磷酸铁锂（压实密度≥2.6g/cm³）凭借更高的体积能量密度，成为提升电池续航的关键材料，备受宁德时代、比亚迪等头部电池厂青睐。据国金证券预测，2025年高压实磷酸铁锂产品需求、供给分别为73万吨、78万吨，供需整体...