核心观点我国锂资源比较缺乏，全球70%的锂资源在南美洲。目前，我国80%以上的锂需要进口，这将给动力电池产业链生产造成很大的风险。锂资源的紧缺，令其售价也水涨船高；此外，锂电池的自燃、自爆事件时有发生，关于锂离子电池的安全与可靠性问题，也一直都是新能源行业最为重视的课题。在这样的前提下，市场需要一种...

没想到，随着锂价的不断上涨，处于动力电池尾端的报废回收产业也受到了巨大影响。近期，有动力电池报废回收相关人士在接受媒体采访时透露，碳酸锂等动力电池原材料价格的加速上行直接导致废旧动力电池价格飙升，折扣系数（废料价与新货价的比）倒挂，部分电池的折扣系数在去年最低时还仅为60％左右，今年却普遍升到了10...

钠电定位：只要锂在20w以上就会做钠电的，定位在续航低一些的车型用，预计23年年底，储能和大圆柱预计到24年，更要看24-25年碳酸锂降价的速度，如果还是在40w的高位，其实还是可以进一步推进降本，其实到26年之前锂电始终高位，钠电就有窗口期去玩。内部进度：目前刚对材料进行了测试，中试12月安排，2...

近年来，新能源汽车的爆发式增长以及新型储能等领域的快速发展，推动锂电池产业迅速扩张。今年以来，从上游锂矿到中游锂电池生产厂商，再到下游的车企等都在跑马圈地抢占市场。锂电池产业“虚火”上升——锂电产业链上游原材料价格暴涨、供应商和中间商囤积居奇……近日，工信部办公厅、国家市场监管总局办公厅联合发布《关...

近期，动力电池领域企业融资动作频频。一级市场方面，11月以来，已有8家动力电池企业宣布完成融资；包括蜂巢能源在内的多家动力电池企业，则抓紧开启证券化之路；二级市场上，多家动力电池企业通过定增等方式进行再融资。深创投创新投资研究院研究员林玮对《科创板日报》记者表示，动力电池下游市场需求明确，甚至处于供...

11月16日，亿纬锂能董事长刘金成在2022年高工锂电年会上表示，公司今年年底将形成100GWh以上的交付能力。他预计最晚后年全产业链都将出现产能过剩，而唯一不会出现过剩的是质量上乘、成本低的电池产品。仅最近一个月，落地的各大动力电池项目就多如牛毛。10月28日，宁德（贵州）时代动力电池生产基地项目...

“(电池成本上涨)导致长安汽车单车成本增加0.5万到3.5万元，这些成本都靠我们企业自身来消化。”近日，长安汽车董事长朱华荣在2022中国汽车论坛上表示，电池价格不断上涨，已经导致直接面对C端的整车企业苦不堪言。在朱华荣发表上述观点的同时，动力电池主要材料之一——电池级碳酸锂报价已接连突破历史纪录。...

尽管蓬勃发展甚至引领世界，我国锂电产业的发展仍需立足技术创新，居安思危。中国科学院院士、厦门大学教授孙世刚表示，我国锂电产业现有的发展面临着资源、能量、安全、使用环境等四方面重大挑战。首先是资源的消耗。据孙世刚介绍，目前，生产1KW锂离子电池要使用用0.5kg锂，根据美国地质勘探局最新的调查数据，世...

2014年5月，习近平总书记在上汽集团考察时强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点”。坚持以推动高质量发展为主题，增强产业对绿色消费的有效拉动和汽车强国的创新支撑，新能源汽车具有风向标...

最新数据显示，目前全球新能源汽车累计销量突破2000万辆，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。动力电池作为电动汽车的三大件（电池、电机、电控）之一，一直以来被视为电动汽车发展的标志性技术，可以说，它的发展速度决定着电动汽车的未来，也是各个国家抢占电动汽...